Descuentos para obtener o refrendar la licencia de conducción

Manual y curso de conduccíon para Motos (licencias de conducción categoría 1, 2 (Colombia) o A (fuente: autoescuelasasociadas.org Instituto Europeo del tráfico)

La evolución económica y la posibilidad de acceder a una tecnología cada vez más avanzada, hace que la motocicleta haya evolucionado considerablemente durante estos últimos años. Conducir una motocicleta da una mayor sensación de libertad; su conducción hace que el conductor asuma más riesgo. Para conducir correctamente una motocicleta hay que formarse debidamente. No es mejor conductor el que alcanza mayor velocidad, ni el que tarda menos en los viajes, ni siquiera el que va más lento. Es mejor conductor el que conduce con tranquilidad, respetando a los demás y disfrutando de su propia motocicleta. Todo conductor debe conocer sus limitaciones y no dejarse influir por los demás. ¿Es más difícil conducir una motocicleta que un turismo? Cada vehículo tiene una forma diferente de conducir y nada tiene que ver la conducción de una motocicleta con la de un turismo. Podemos ser muy buenos conductores de turismo y no ser buenos conductores de motocicletas ya que éstas requieren una conducción con más limitaciones que las de un turismo. Lo que sí es cierto es que hay diferentes puntos de vista entre conductores de turismos y motocicletas, fomentando una rivalidad entre ambos que no debiera existir, ya que la circulación requiere una colaboración entre todos para una mayor seguridad. Está demostrado que los conductores que se forman en un centro de seguridad vial adecuado se adaptan mejor a las distintas formas de conducir, son más comprensivos con los conductores de los demás vehículos, y, en último término son conductores más seguros. Temas del Manual 1.Introducción   2. Normas específicas   3. Factores que influyen en las aptitudes psicofísicas del conductor   4. La motocicleta   5. Elementos y distintivos   6. Mecánica y entretenimiento   7. Equipamientos de seguridad y protección   8. La conducción de la motocicleta   9. La accidentabilidad en la motocicleta   10. Técnicas de conducción   11. Seguridad en la circulación   12. Conducción y circulación en vías urbanas   13. Conducción y circulación por autopista y autovía   14. Conducción en condiciones adversas   15. Conducción y circulación nocturna   16. Motocicletas   17. Peso: pasajero y equipaje   18. Salida en grupo   19. Planificación de un viaje <entrar al manual para conducción de motocicletas>

Manual y curso de conduccíon para Vehiculos Turismo ( Servicio Particular) Categoría 3 (Colombia) o B (fuente: autoescuelasasociadas.org Instituto Europeo del tráfico)

1. Documentos Administrativos para circular y conducir   2. El conductor y sus aptitudes psicofísicas   3. Las actitudes y el comportamiento del conductor   4. El vehículo: clasificación, definiciones y utilización   5. Los mandos del vehículo. Dispositivos de seguridad activa y pasiva   6. Dispositivos de alumbrado y señalización óptica y acústica   7. Los neumáticos y los dispositivos de frenado   8. Las señales en los vehículos. Accesorios, repuestos y herramientas   9. Entretenimiento y conservación del vehículo. Inspecciones técnicas   10. Masas y dimensiones máximas. Transporte de personas y mercancias   11. Señales de los agentes, de balizamiento y semáforos   12. Señales verticales de advertencia de peligro y de reglamentación   13. Señales verticales de indicación   14. Marcas viales y señalización horizontal   15. La vía: concepto y clasificación. Definiciones   16. Normas genéricas de utilización de las vías   17. Normas de utilización de determinados tramos y vías   18. Maniobras básicas de circulación   19. Normas aplicables a otros usuarios y vehículos   20. La conducción nocturna y en condiciones meteorológicas o ambientales adversas   21. Conducción económica y medioambiental   22. Programación, preparación y desarrollo de un viaje   23. Los accidentes de circulación   24. Evaluación de las víctimas y movilización de los heridos   25. Actuaciones sobre los heridos y transporte de los mismos <ver el manual de conducción para vehiculos tipo turismo o particular>

Primeros Auxilios (fuente: autoescuelasasociadas.org Instituto Europeo del tráfico)

La producción de un accidente de tráfico exige la adopción de medidas tendentes a evitar o disminuir las consecuencias del mismo y, en todo caso, a no agravarlas.  Efectivamente, si las medidas adoptadas ante un accidente de tráfico no son las adecuadas, o no se ejecutan de la forma y en el momento oportuno, pueden no solamente resultar ineficaces para paliar las consecuencias negativas del mismo, sino que pueden incrementar éstas.   La aplicación de dichas medidas requiere su previo conocimiento y una cierta destreza, tanto de los conductores de los vehículos implicados en el accidente como de los demás usuarios, sean conductores, acompañantes o simplemente usuarios de la vía.  Entre las medidas a adoptar ante un accidente de tráfico, se pueden distinguir los siguientes grupos:  Medidas relativas a los vehículos. Medidas relativas a la carga. Medidas relativas al seguro del automóvil. Medidas relativas a las víctimas. Contenido del documento: 1. Comportamiento ante un accidente o incidente de tráfico   2. Evaluación de las victimas   3. Movilización de heridos   4. Actuaciones prioritarias   5. Actuación ante circunstancias complementarias o no prioritarias   6. Transporte de heridos y botiquín <Ver el curso de primeros auxilios>

Mas información y Videos en Línea

Videos en Línea: Cusos de conducción segura en línea y cursos prácticos en escuelas de Colombia. http://www.escuelasdeconduccion.com/gpage1.html Manuales y cursos: http://www.autoescuelasasociadas.org/

Conducción Eficiente:

Por: IDAE - Instituto para la Diversificacin y Ahorro de la Energía P de la Castellana, 95 Planta 21 E - 28046 - Madrid La "conducción eficiente" es un nuevo modo de conducir el vehículo que tiene como objeto lograr: Un bajo consumo de carburante Una reducción de la contaminación ambiental Un mayor confort de conducción Una disminución de riesgos en la carretera Respecto a los modos convencionales de conducción, esta "nueva conducción" se rige por una serie de reglas sencillas y eficaces, que tratan de aprovechar las posibilidades que ofrecen las tecnologías de los motores de los coches actuales.  Las principales ventajas del nuevo estilo de "conducción eficiente" son:  1. Para el propio conductor: Mejora del confort de conducción y disminución de la tensión. Reducción del riesgo y gravedad de los accidentes 2. Para el Parque Móvil: Ahorro económico de combustible. Menores costes de mantenimiento (frenos, embrague, caja de cambios, neumáticos y motor) 3. Globalmente: Reducción de contaminación urbana que mejora la calidad del aire respirado. Reducción de emisiones de CO2 y con ello mejora de los problemas del calentamiento de la atmósfera, ayudando a que se cumplan los acuerdos internacionales en esta materia. Ahorro de energía a escala nacional que incide en balanza de pagos y reducción de dependencia energética exterior   <mas>

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